Blog Image

Vår första båt

Vintertid

Skrov Posted on Sun, October 28, 2012 20:35:44

Jo, visst märks det att det blivit
vintertid när hela båten är täckt med frost, och att man istället
för att ösa det vatten som tagit sig in, istället måste hacka
bort det.

Men finns det något bättre att göra
en kall klar höstdag, eller tidigt kommen vinterdag, än att
spendera den med Ash och värma upp sig med lite hackande, bankande,
skärande och svetsande?

För jovisst, även Kerstin har börjat lära
sig konsten att svetsa. Med en hel båt att öva sig på borde det
kanske gå lätt, men för att göra det ännu lättare har Vuxenskolan fått hjälpa till. Tre timmar varje måndagskväll
samlas ett gäng farbröder och Kerstin i Peder Skrivares Skola,
Varberg, för att svettas med gas, pinnar och obekväma hjälmar. Det
är härligt med intressen!

Så hur långt kom vi idag? Jo,
propelleraxeln är åter på plats och lagret sitter tillbaka på den
plats där det suttit ett par gånger tidigare. En extra förstärkning
svetsades fast på insidan av båten och den plåtbit som fäster
själva lagret blev något grövre än tidigare, därmed har även
designen ändrats något och funktionen kanske till och med blivit
ännu bättre.

Dagens Haiku:
kall i morgonljus
löven har strax fallit klart
svetslågan värmer



Ankarbox

Skrov Posted on Sun, September 09, 2012 20:56:02

Ankarboxen ska sitta i fören, ovanför
ska ett ankarspel kunna monteras, kättingen ska kunna ringla ner
utan att blockera sig själv och vatten som kommer in ska rinna ut.

Nu är ju Ash väldigt spetsig och
mycket smal i fören vilket gör att det utrymme som finns allra
längs fram är svårt att använda till något annat än en
ankarbox, bra. Däremot är det svårt att göra en box med
tillräckligt stor fallhöjd för kättingen, ca 40cm, om den inte
monteras ganska långt bak i fören, dåligt. Därför struntar vi i
fallhöjden och gör en lucka i däcket där vi för hand kan hjälpa
till att skicka kättingen åt rätt håll. Det är alltid en
trygghet att kunna komma åt kättingen om någonting skulle kärva.

Men trots att vi placerar ankarboxen så
långt fram i fören det går, så kommer den att bli ganska stor.
Detta problem löser vi med att förutom kätting även trycka ner en
och annan fendert eller tamp också.

Första biten är på plats och det går
redan att se både inifrån och utifrån att det blir rätt så bra.
Materialet blir av vanlig plåt som kommer att skyddas mot rost och
skav av först några lager målarfärg och sedan något typ av
träslag.

Andra biten som är planerad blir som
ett aktre skott på boxen och i samband med det, för att komma åt
att svetsa, ska luckan tillverkas. I nuläget ser det ut som att
luckan blir mot ena sidan längst bak i boxen och att ankarspelet får
monteras på den andra.

Fortsättning följer..

Dagens Haiku:
ankarets kätting
ringlar och rasslar i box
länk på länk på länk



Mera plåt

Skrov Posted on Mon, August 27, 2012 21:26:30

Äshly har firat ett år nu i augusti
och hon har därmed hunnit göra ytterligare ett varv längs sjöar
och forsar i Hallands kommun. Årets Kungsbacka River bjöd på
betydligt mindre vind än förra året, vilket gjorde att Äshly
stolt kunde glida över mållinjen på en två timmar snabbare tid än
då. Den otroliga placeringen blev näst först bland de fyra sista
kanoterna. Detta ärofulla lopp har tyvärr fått
resultera i att Ash fått lite mindre uppmärksamhet än vad hon
egentligen förtjänar, men nu är arbetet åter igång.Förnyelsen av självlänsarna
påbörjades för en tid sedan och är nu klara, precis så rejäla
som tanken var från början. Den inre slangdiametern är på 61 mm
och nu borde sittbrunn kunna tömmas snabbt om den blir vattenfylld.
Slangen är en avgasslang som ska klara höga temperaturer, vilket är
nödvändigt då de går förbi nära motorn. Inte heller de 2-tums
rostfria kulventilerna går av för hackor.

När vi förstorade hålen för
självlänsarna i sittbrunn passade vi även på att byta ut den plåt
runt motorrumsluckan som var dålig.

Vi har även tittat närmare på en
tidigare lagning av skrovet som gjorts strax akter om kölen och
tyvärr upptäckt att svetsen verkar dålig. Vi har därför slipat
ner den för att tydligare se hur den ser ut och för att eventuellt
göra om den eller i alla fall delar av den. Typiskt att plåtjobben
aldrig tar slut..

Dagens Haiku:
slangarna
breddas
vattnet
rinner fort igenom
en
våg till får plats



Bakslag

Skrov Posted on Tue, July 31, 2012 20:12:43

Det verkar som att någon någon gång lagat Ash på ett mindre
vackert och ganska värdelöst vis. Svets på svets, kors som tvärs, dubbel plåt
och några extra skrynklor. Inte ens personen som gjort detta jobb verkar något
vidare nöjd då resultatet, som ser helt förfärligt ut, tillslut täckts med spackel.
Vem lagar en stålbåt med spackel?

Tyvärr visade det sig att en sådan här ful-lagning gjorts
precis där vi satt upp vårt propelleraxellager. Det vi med mycket möda, besvär,
blod, svett och tårar fått dit blev med andra ord tvunget att tas ner igen för
att göra plats åt ännu en plåt reparation.

Äsch det är sådant som händer och nu är Ash hel och
fin igen. Ännu är inte lagret tillbakasatt, men det kommer snart att ske.

Dagens Haiku:
svetsa fixa lätt
med spackel – lätt
som en plätt
allting blir så
slätt



Roder

Skrov Posted on Tue, July 31, 2012 19:53:20

Ash har en dålig hjärtstock. Detta visste vi sedan tidigare,
men det är först nu arbetet med att göra en ny startat. Själva hjärtstocken kan
vi inte tillverka själva på grund av dess längd (2150mm) utan jobbet har
beställts från en mekanisk verkstad i närområdet. Förhoppningsvis får vi den
under nästa vecka när semestertiderna börjar lida mot sitt slut.

Förutom hjärtstocken så var även genomgångarna och
tätningarna dåliga. Detta håller även det på att åtgärdas. Hittills är packboxen
renoverad, ett nytt rör till rodertätningen svarvat och det övre lagret färdigt.

Kvar har vi att svetsa fast rodret igen, rikta in hjärtstocken
och svetsa dit hylsrören samt att lyfta båten för att kunna stoppa in hela
härligheten på plats.

Dagens Haiku:
bortom horisont
sikte bortom
fjärran kust
rodret håller styr



Axelgenomföring

Skrov Posted on Tue, July 03, 2012 21:15:54

Propelleraxelgenomföringen var dålig på Ash när vi köpte
henne och steg för steg har den nu fixats till.

Först jiggade vi upp axeln. Det gjorde vi genom att sätta dit
en låtsasaxel genom den gamla dåliga genomföringen.

Runt denna satte vi upp två rörhylsor, en inne i båten och
en vid fästet för skäddan. Dessa kunde vi senare använda för att rikta den nya
genomföringen i precis samma vinkel som den gamla.

När detta var gjort kunde de gamla dåliga delarna kapas bort.

En ny pyramidformad plåt svetsades på plats..

..och här igenom borrades sedan ett runt hål upp.

Motorfästet var bortplockat när vi köpte båten så det sattes
dit igen på samma plats som tidigare.

En ny hylsa för lagret svarvades till.

Denna svetsades fast på det gamla fästet, men förstärktes på
båda sidor. Inne i cylindern sattes ett vattensmort gummilager in.

Lagret sitter tajt och var tvunget att tryckas in med först
handkraft och sedan med hjälp av hydraulik.

På insidan av skrovet svetsades ett rör fast där
axeltätningen kommer att kopplas på. På grund av att vi använder den gamla
axeln har vi valt att ha en fettsmord axeltätning med glanderpackning. Under röret
ska det fyllas upp med plast för att förhindra att vatten blir stående i botten
på pyramiden.

Slutligen kunde jiggen tas bort och plåten täcktas med
zinkfärg för att förhindra rost tills vi ska blästra och måla med
tvåkomponentsfärg.

Dagens Haiku:
axeln ska snurra
det ska vara tätt och starkt
bort med gammal skit



Flaggdag

Skrov Posted on Thu, June 07, 2012 20:09:23

Nationaldagen firades såklart ihop med Ash på varvet. Plåtjobbet i aktern fortsatte, den kvarvarande isoleringen på insidan blev ytterligare lite mindre och rufftaket tömdes på de sista grejorna: vinschar, grabbräcken, kapellhållare, ringbultar och knapar. Vi förstår verkligen inte vitsen med att fästa sådan utrustning med genomgående bult utan vill ha så få hål i däcket som möjligt, detta för att minimera risken för läckage. En hel del tid gick även åt till att klura på praktiska lösningar. Klurandet måste få ta tid, då vi inte vill göra om utan göra rätt.

Dagens
Haiku:

gul och blå i vind
harmoni längs Sveriges kust
fanan vajar stolt



Vårbåt och solen skiner

Skrov Posted on Sat, May 05, 2012 23:21:46

Vintern har blivit vår och alldeles
runt hörnet väntar sommaren. De flesta träd mellan Varberg och
Falkenberg har blivit gröna och Ash har, trots stora öppningar både
uppåt och nedåt, varit torr i långa perioder.

Samtidigt med tiden går renoveringen
framåt. Förpik är nästan klar och snart ska de aktre delarna få
sig en plåtslagar-omgång. Det är ett tidsödande arbete att byta
plåt och ett ständigt klurande på hur det ska vara. Flera av
förstärkningarna är borttagna sedan tidigare och vi försöker
lista ut hur det kan ha sett ut från början. Vi klurar på
hållfasthet. Båten måste vara styv, stark och tålig, men inte så
styv att den spricker när den utsätts för påfrestningar. Plåten
måste kunna röra sig.

Vi försöker tänka på allt, men det
svåraste är att bestämma sig. Var ska genomföringarna sitta? Hur
ska nedgångsluckorna se ut? Vilka ventiler vill vi ha? Var ska de
sitta? Vilka delar av renoveringen ska prioriteras?

Då vi har en begränsad budget måste
vi tänka praktiskt. Vad är tidsmässigt och ekonomiskt hållbart?
Hållfasthet, funktion och säkerhet går först, men lite fåfäng
måste man också vara då nästan all ledig tid läggs på denna
framtida skönhet. Vi har möjligheten att göra Ash till precis den
båt vi vill ha, vi har en fantastisk råvara och vi vill utnyttja
den till max.



Next »